Rotterdam - Aquapol heeft op 17 september jl. een grootscheepse EVOA (Europese Verordening Overbrenging Afvalstoffen) controle gehouden. Bij deze controle, specifiek gericht op het vervoer van afvalstoffen op het water, zijn in totaal 46 verdachte containers geselecteerd.

Op de losplaatsen vinden op dit moment diverse nadere onderzoeken plaats naar de inhoud.

De Joint Action werd gecoördineerd vanuit de Centrale Post aan de Kreekraksluizen in Zeeland. Hierbij werkte De Waterpolitie van het KLPD, de Zeehavenpolitie Rotterdam-Rijnmond en de Scheepvaartpolitie Antwerpen nauw samen. Assistentie werd verleend door de Federale Leefmilieu Inspectie (FLI), Milieu-inspectie (MI) Douane Rotterdam en VROM-inspectie Zuidwest.

Totaal werden 24 binnenschepen gecontroleerd op het vervoer van afvalstoffen.

In Nederland werd van de schepen die losten in de Rotterdamse haven 16 containers geselecteerd en geblokkeerd tot het nader onderzoek is afgerond. In België werden er 30 geblokkeerd en de inhoud beoordeeld op het naleven van de EVOA.

Bij een controle op een schip dat vanuit Rotterdam naar Antwerpen containers vervoerde roken de controleurs een zware vislucht. Controle van de documenten aan boord wees uit dat er 26 containers met viskoppen aan boord waren. De containers bevatten gezamenlijk 500 ton gedroogde vis afkomstig uit Reykjavik in IJsland en bestemd voor Lagos in Nigeria. In Antwerpen werd de lading fysiek gecontroleerd en beoordeeld door experts. Er zaten inderdaad gedroogde viskoppen en graten in van kabeljauw. Nader onderzoek wees uit dat in Nigeria dit als voedsel wordt gegeten. Het bleek geen afvalstof waar de EVOA op van toepassing was. De overige 4 geblokkeerde containers in Antwerpen worden op dit moment geïnspecteerd, deze zijn volgens de documenten beladen met oude koelkasten en (koelkast-)compressoren.

In Rotterdam zijn 16 containers geblokkeerd door Aquapol en fysiek geïnspecteerd. Doel van deze inspecties is om vast te stellen of ook daadwerkelijk de inhoud van de containers overeenkomt met de begeleidende documenten en niet gehandeld wordt in strijd met de regels. Hier betreft het o.a. containers met metaal- en plasticafval met bestemmingen in China, Hong-Kong en Korea.

Van 4 containers met plasticafval uit Duitsland is inmiddels bekend dat dit niet klopt. Er zit niet alleen plastic in maar ook hout, auto-onderdelen en electronicaafval. De containers worden teruggestuurd naar de verzender in Duitsland en tegen hem wordt proces-verbaal opgemaakt vanwege de illegale overbrenging.